OBC laadija

1. Mis on anOBC laadija?

Seade, mis muundab vahelduvvoolu alalisvooluks.

Pardalaadija (OBC) on elektrooniline seade, mis muundab elektrivõrgust tuleva vahelduvvoolu sõiduki akukomplektidele sobivaks alalisvooluks. Seda kasutatakse peamiselt puhaste elektrisõidukite (BEV) või pistikühendusega hübriidelektrisõidukite (PHEV) kõrgepingeakude laadimiseks. OBC edastab pinget vahelduvvoolu laadimisjaamade ja vahelduvvoolu laadimisportide kaudu elektrisõidukite akude laadimiseks.

2. TööpõhimõteOBC laadija

Autolaadija sisestab vahelduvvoolu ja väljastab otse aku laadimiseks alalisvoolu. Tavaliselt kasutab see kõrgsageduslikku lülitustoiteallika tehnoloogiat 220 V vahelduvvoolu muundamiseks kõrgepinge alalisvooluks. Lisaks on autolaadijal ka erinevad kaitsefunktsioonid, nagu ülepinge, alapinge, liigvool, alavool ja muud meetmed. Kui süsteemis ilmnevad kõrvalekalded, katkestatakse toiteallikas õigeaegselt.

OBC tööpõhimõte hõlmab peamiselt kahte põhiosa: vahelduvvoolu alalisvoolu (AC/DC) muundamine ja alalisvoolu alalisvoolu (DC/DC) muundamine.

Esiteks filtreeritakse võrgus olev vahelduvvool välja mürast ja häiretest EMI-filtreerimisahelate kaudu ning seejärel muundatakse vahelduv-/alalisvoolumuundurite kaudu alalisvooluks. Seejärel filtreeritakse teisendatud alalisvoolutoide pinge pulsatsiooni eemaldamiseks ja stabiilse alalisvoolu saamiseks.

Järgmisena reguleerige pinget ja voolu, lülitades toiteallika aku laadimise vajadustele vastavaks. See protsess võib hõlmata võimsusteguri korrigeerimise (PFC) ahelaid, et parandada energiatõhusust ja vähendada energiakadu.

3. Tehnilised kirjeldused ja standardidOBC laadija

Kaasaegsed autolaadijad on elektriohutuse tagamiseks tavaliselt isoleeritud. Riiklike standarditega elektrisõidukite OBC peab vastama standardi 《QCT 895-2011 juhtivad elektrisõidukite pardallaadijad》 standardspetsifikatsioonidele. Autolaadijate võimsusvahemik on lai, tavaliste võimsustega 1,2KW, 1,5KW, 3,3KW, 6,6KW, 11KW, 22KW jne, mis vastavad erinevatele sõidukimudelitele ja laadimisvajadustele.

4. StruktuurOBC laadija

OBC sisemine struktuur sisaldab vahelduvvoolu sisendporti, toiteplokki, juhtseadet, madalpinge abiseadet ja alalisvoolu väljundporti. Juhtseade on OBC põhiosa, mis juhib toiteploki muundamise protsessi lülitusseadmete kaudu ja pakub kaitsefunktsioone, nagu ülepinge, alapinge, ülevool, alavool ja muud kaitsemeetmed.

Lisaks on OBC-l ka akuhaldussüsteemiga (BMS) suhtlemise funktsioon, et tagada laadimisprotsessi ohutus ja tõhusus. BMS jälgib aku juhtimiseks ja kaitsmiseks toiteaku pinget, voolu, temperatuuri ja ühenduse olekut. OBC suhtleb sõiduki jälgimissüsteemiga kiire CAN-võrgu kaudu, laadib üles tööoleku ja veateabe ning võtab vastu juhtkäsklusi laadimise alustamiseks või peatamiseks.

5. Rakenduse stsenaariumidOBC laadija

OBC laadija sobib peamiselt stsenaariumide jaoks, mis nõuavad aeglast laadimist, näiteks kodused või avalikud vahelduvvoolu laadimisjaamad. Erinevalt alalisvoolu laadimisjaamadest sobivad alalisvoolu laadimisjaamad stsenaariumide jaoks, mis nõuavad kiirlaadimist, näiteks kiirtee teeninduspiirkonnad. Autolaadijate kasutamine tagab elektrisõidukite ohutu ja mugava laadimise sellistes keskkondades nagu kodud ja töökohad.

Praktilistes rakendustes ei kasutata OBC-d mitte ainult elektrisõidukite toiteaku laadimiseks, vaid see võib inverteri funktsiooni kaudu muuta ka toiteaku alalisvoolu vahelduvvooluks, saavutades funktsiooni anda toite välistele koormustele (V2L). sõidukit või kasutada majapidamiste avariitoiteallikana elektrikatkestuse ajal.